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每经记者 董天意 每经实习记者 苗诗雨 每经编辑 孙磊
电池行业再迎来利好消息！据证券时报报道，3月25日，宁德时代（300750.SZ）董事长曾毓群在接受采访时表示，宁德时代与特斯拉在合作开发充电速度更快的电池，并表示宁德时代正在向特斯拉位于美国内华达州的工厂提供设备。
同日，智己汽车也宣布，即将上市的智己L6将率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池”，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。
两则消息提振之下，3月26日动力电池相关板块沸腾，截至当日收盘，鹏辉能源（300438.SZ）涨超10%，当升科技（300073.SZ）、恩捷股份（002812.SZ）、天赐材料（002709.SZ）等个股拉升。其中，宁德时代作为板块龙头企业，收盘股价涨幅3.79%，每股报191.8元，总市值8437亿元。
值得关注的是，除了与特斯拉合作，曾毓群还表示，宁德时代还将积极开展内向型和外向型结合的开放式创新，例如宁德时代跟美国客户采用LRS模式，即许可（金麒麟分析师）、授权和服务模式，帮助主机厂乃至电池厂商快速建成电池工厂。
实际上，近年来宁德时代持续推动全球化布局。
在近日宁德时代披露的投资者关系活动表中，宁德时代公司方面就出海问题还表示：“不仅车企，有一些欧洲的电池厂，他们产能建设时间较长，也希望跟我们合作。目前看，公司匈牙利工厂预计可以实现2026年供货，都在按计划推进中。”
据悉，截至2023年年末，宁德时代在动力电池方面，已经与宝马、戴姆勒、大众等海外车企合作，在2023年年报中，宁德时代也表示在全球化方面，将不断推进全球化体系建设，包括海外产能建设运营、海外供应链布局、海外资源及回收布局等。
SNE Research统计数据显示，2023年宁德时代动力电池使用量达259.7GWh，相较2022年增长40.8%，市场占有率高达36.8%，连续七年稳居全球榜首；全球储能电池出货量市场份额达40%，连续三年蝉联世界第一。
不仅如此，宁德时代近年来不断加大在电池领域研发投入，2023年，研发投入总额达184亿元。《每日经济新闻》记者此前从宁德时代方面也了解到，动力电池方面，近年来宁德时代发布了超快充的神行电池，突破了磷酸铁锂化学性能的边界；峰值5C快充的麒麟电池与理想汽车合作实现量产，M3P电池在奇瑞与华为合作车型上实现量产；第一代钠离子电池与奇瑞合作实现量产等研发成果。
日前，曾毓群在投资者关系活动上接受提问时也表示：“不管是插电跟增程，现在的趋势都是以大电量为主，因为大电量可提供的纯电里程更多，但增程和插电对电池的要求很高，不是随随便便就能做的。长期来看纯电会是最终方案，因为无人驾驶场景下纯电才能满足相应的续航要求。”
而从电池板块来看，据GGII预计，整体来看，2024年中国的锂电池市场出货量将超过1100GWh，同比增长27%，正式进入TWh时代。其中，动力电池出货量将超过820GWh，同比增长20%；储能电池出货量将超过200GWh，同比增长25%。
从资本市场看，平安证券研报表示，持续看好在快充电池产业链和大圆柱电池产业链深耕的宁德时代、亿纬锂能（维权）、贝特瑞、容百科技等。
